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基因里没有独立性的共享单车是畸形经济产物

时间:2018/5/21 17:08:33 点击:
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  核心提示:共享单车诞生于高校校园,它只适合于这样的特定封闭小区域内。走进无边界无底线的社会,它就是吞金产渣的负能量资产。巨大投入量跟单车日平均使用量根本不成比例。同时共享单车天然切合了人性中的破坏阴暗面兼低犯罪成本,成了包括温和大众在内的发泄目标。不珍惜使用加主观刻意暴力破坏,单凭损耗巨大就足以让此项目万劫不...
 共享单车诞生于高校校园,它只适合于这样的特定封闭小区域内。走进无边界无底线的社会,它就是吞金产渣的负能量资产。巨大投入量跟单车日平均使用量根本不成比例。同时共享单车天然切合了人性中的破坏阴暗面兼低犯罪成本,成了包括温和大众在内的发泄目标。不珍惜使用加主观刻意暴力破坏,单凭损耗巨大就足以让此项目万劫不复。
   共享单车所谓的互联网思维跨界产生的利润,押金现金流、大数据、车身及APP广告、电子支付场景,这些根本靠不住。
   押金现金流,这部分现金流根本抵不上项目本身的巨额投入。项目垮了,皮之不存毛将焉附,只落得满地官司。
   
共享单车有致命的先天缺陷,它在基因中就根本没有独立性,是只能存在于巨头跨界竞争时段的畸形经济大数据、车身及APP广告、电子支付场景这些都是要共享单车企业依附于互联网巨头企业--具体的说就是必须依附腾讯和阿里--才能创造价值。
    做大共享单车就是一场瞎胡闹,浪费巨大,盈利遥遥无期。飞速发展中,管理根本就没有办法精细化。城管没收,民众破坏,政策、人性两层面都不支持。共享单车能创造价值的地方,不是共享不是车,是中国目前刚好在风头的电子支付。为了胜出,巨头们才会选择全方位竞争,明知共享单车是浪费无底洞,也要进入。
    中国有腾讯和阿里两家互联网巨头在竞争。
若不是两家为电子支付竞争,共享单车毫无生存的能力腾讯、阿里一家领养一个共享单车,所以中国只剩下两家共享单车企业,有两家活着是资本竞争的需要,不是本身命硬这一模式目前根本行不通,其他所有共享单车企业都破产了中国如果只有一家电子支付企业,任何资本都不会投资共享单车这样的项目。因为没有独立性的公司,它只要运转就会被迫无偿地给电子支付公司提供各种场景,它自己除了亏损什么也剩不下。


作者:孟繁胜 录入:孟繁胜 来源:原创
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